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    DPF颗粒捕捉器国六功能介绍

    DPF颗粒捕捉器国六功能介绍

  • 作者:xgcszhengw  发布时间:2019/11/5 8:53:16  新闻浏览热度:
  • DPF拦截下来的颗粒物绝大多数是可以被烧掉的碳烟,其燃烧温度约为550 ℃~700 ℃。柴油机通常排气温度在180 ℃~450 ℃之间,碳烟会越聚集越多;只有高速大负荷运行时,排气温度可以达到500℃以上,碳烟会被烧掉。显然,单靠大负荷再生是远远不够的。为此,国六发动机就有了热管理的概念,简单理解就是通过进、排气节流控制,来提高排气温度,使得沉积在DPF壁面的碳烟烧掉。

    ECU还有一手——主动再生,简单理解就是喷油烧碳。像潍柴6缸重型柴油机排气管上设有第7个燃油喷嘴,直接向排气管喷入燃油(DOC之前),燃料在DOC内部催化燃烧后将排气温度提高到600℃,通常情况下大部分颗粒物与其它沉积物都能被烧掉。

    主动再生和被动再生有什么区别呢?

    可以这样理解:主动再生一定有为除碳而喷油的行为,不论是喷油器后喷还是第7喷嘴喷油。主动再生进行时,排气温度会高于600℃,仪表上DPF排温高指示灯,提醒驾驶员注意安全。其它再生过程都是被动再生,由于被动再生时,一般温度不会太高,所以仪表上也没有指示。

    鄂公网安备 42088102000056号